粉末冶金（PM）是一種形狀復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)件的制造技術(shù)，水霧化焊條用鐵粉可以節(jié)省材料、能源和人力。它非常適合批量生產(chǎn)。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業(yè)同步發(fā)展。據(jù)了解，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多種汽車粉末冶金零件。

汽車揚聲器、收音機、微型電視機、錄音機、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動和發(fā)電機用刷子，分配器用白金觸點（W觸點），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發(fā)動機排氣門座，燒結(jié)金屬油。柴油機過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質(zhì)合金工具、量具、模具。這些產(chǎn)品或材料只能采用粉末冶金技術(shù)制造。因此，沒有這些粉末冶金產(chǎn)品和材料，汽車工業(yè)的發(fā)展就永遠(yuǎn)不會達(dá)到現(xiàn)在的水平。

目前，粉末冶金已被公認(rèn)為一種綠色、可持續(xù)的制造技術(shù)。一般來說，粉末冶金是在燒結(jié)后制成成品，可以進行包裝和運輸。在大多數(shù)情況下，用于粉末冶金產(chǎn)品加工的切削油不多，冷卻水等污染源釋放的有毒污染物也很少。與其他制造工藝相比，粉末冶金產(chǎn)品/零件行業(yè)對環(huán)境危害較小。

但與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國粉末冶金產(chǎn)品的應(yīng)用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。據(jù)報道，歐洲每輛車的PM零件平均使用量為14千克，而美國每輛車的PM零件平均使用量為20千克。相比之下，中國粉末冶金零件的平均消費量為每輛車6千克。由此可見，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)仍處于基礎(chǔ)加工階段，技術(shù)創(chuàng)新能力較差。迫切需要提高產(chǎn)品研發(fā)管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

特別是近年來，隨著國家節(jié)能減排、汽車安全環(huán)保、清潔汽車發(fā)展等政策法規(guī)的頒布，環(huán)保產(chǎn)品將成為未來發(fā)展的重要趨勢，給粉末冶金產(chǎn)品帶來了新的挑戰(zhàn)。但也有巨大的發(fā)展機遇。

在這樣的環(huán)境下，國內(nèi)粉末冶金企業(yè)必須加快粉末冶金技術(shù)的升級，利用科技力量使粉末冶金產(chǎn)品滿足市場需求，贏得市場份額，始終走在行業(yè)前列。同時，我相信，在社會各界的努力下，未來我國粉末冶金工業(yè)將得到快速發(fā)展，特別是在汽車工業(yè)、機械制造業(yè)、金屬工業(yè)、航空航天、儀器儀表、五金工具、工程機械、電子電器、高科技工業(yè)等領(lǐng)域。工業(yè)，將為粉末冶金行業(yè)帶來難得的發(fā)展機遇和巨大的市場?？臻g。