金屬基體是能夠固定金屬摩擦組元和潤滑組元的顆粒物，減少零件在滑動(dòng)時(shí)保持原狀。而利用粉末冶金摩擦材料在強(qiáng)度上、耐磨性能上大大的提高，利用粉末冶金可以更好的參與摩擦，具有適度的磨損，并把摩擦熱傳導(dǎo)出去。當(dāng)零件密度提高，基體強(qiáng)度就會(huì)跟著提高，但是利用粉末冶金的觀點(diǎn)來看，并不是強(qiáng)度越高就會(huì)越好。當(dāng)強(qiáng)度低了，實(shí)際的接觸面積就會(huì)變大，摩擦的系數(shù)就會(huì)隨之變大，那么粉末冶金摩擦材料就會(huì)磨損的變小。

粉末冶金是制取金屬或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經(jīng)過成形和燒結(jié)，制造金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。焊接用水霧化純鐵粉粉末冶金法與生產(chǎn)陶瓷有相似的地方，因此，一系列粉末冶金新技術(shù)也可用于陶瓷材料的制備。由于粉末冶金技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，它已成為解決新材料問題的鑰匙，水霧化純鐵粉生產(chǎn)廠家在新材料的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。據(jù)報(bào)道，工件的形成都要經(jīng)過壓制、烘焙等工藝，但是由于技術(shù)的限制，產(chǎn)品的質(zhì)量也不是那么的理想。但是現(xiàn)在有了粉末冶金技術(shù)，都不一樣了，它不僅解決了傳統(tǒng)工業(yè)焙燒存在的問題，也為工業(yè)生產(chǎn)帶來了很大的便利，這種技術(shù)的革新使得整個(gè)行業(yè)都得到了發(fā)展。

粉末冶金是一種通過加熱壓實(shí)金屬粉末至低于其熔點(diǎn)進(jìn)行金屬成型過程的技術(shù)。汽車領(lǐng)域是粉末冶金應(yīng)用的主戰(zhàn)場，汽車零部件國產(chǎn)化帶來粉末冶金行業(yè)快速增長。根據(jù)配方不同，粉末冶金零件的抗拉強(qiáng)度在170—1200MPa之間，相比傳統(tǒng)零件制造工藝，粉末冶金零件接近最終尺寸，具有良好的光潔度，減少后續(xù)加工成本，限度地減少廢品損失;此外，能夠生產(chǎn)別的工藝無法制造的復(fù)雜或獨(dú)特形狀的零件，并且能夠控制產(chǎn)品的孔隙率，以此滿足產(chǎn)品自潤滑、耐磨性等方面的需求。相對傳統(tǒng)機(jī)加工切削工藝，粉末冶金節(jié)能60%，材料利用率高達(dá)95%，是高性價(jià)比零部件的極佳選擇。也作為增材制造的重要成型工藝，成為中國制造2025的重要一環(huán)。

提高鐵粉綜合性能，從粉末冶金制品性能要求出發(fā)開發(fā)新產(chǎn)品，例如為提高粉末冶金零件密度與強(qiáng)度，添加了鎳、銅、鉻、鉬等元素，因此擴(kuò)散合金粉末應(yīng)運(yùn)而生，研究不斷深化。瑞典赫格那斯含鉻擴(kuò)散合金粉的性能很不錯(cuò)，國內(nèi)目前還沒有，為提高生坯密度均勻性，改善制品壓制工藝，預(yù)混合粉目前正趨成熟，為適應(yīng)提高生坯密度而出現(xiàn)的溫壓工藝，使溫壓專用粉的研究也進(jìn)了一大步。隨著粉末鍛造技術(shù)發(fā)展，粉末鍛造用粉已經(jīng)成熟。尤其值得注意的是粉末潤滑劑的研究，溫壓、模壁潤滑、提高生壞強(qiáng)度的潤滑劑，瑞典、QMP均已研制成功。壓坯強(qiáng)度已超過40 MPa，可機(jī)加工。 由于國外鐵粉產(chǎn)量以水霧化鐵粉為主，對它的研發(fā)改進(jìn)工作較多，對還原鐵粉性能改進(jìn)的研究不多。

粉末冶金（PM）是一種形狀復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)件的制造技術(shù)，可以節(jié)省材料、能源和人力。它非常適合批量生產(chǎn)。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業(yè)同步發(fā)展。據(jù)了解，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚(yáng)聲器、收音機(jī)、微型電視機(jī)、錄音機(jī)、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動(dòng)和發(fā)電機(jī)用刷子，分配器用白金觸點(diǎn)（W觸點(diǎn)），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門座，燒結(jié)金屬油。柴油機(jī)過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質(zhì)合金工具、量具、模具。這些產(chǎn)品或材料只能采用粉末冶金技術(shù)制造。因此，沒有這些粉末冶金產(chǎn)品和材料，汽車工業(yè)的發(fā)展就永遠(yuǎn)不會(huì)達(dá)到現(xiàn)在的水平。