預(yù)合金粉末制造方法分為霧化法、濕法冶金法、機(jī)械合金化法。預(yù)合金粉末高壓霧化法是按照設(shè)計(jì)好的胎體配比，在燒結(jié)之前預(yù)先將各種成分的金屬熔煉成合金，然后霧化噴粉，得到所需粒度的胎體粉末。霧化法可采用水霧化或氣體霧化。氣體霧化可用空氣、氮?dú)饣驓鍤獾葰怏w，冷卻速率快，粉末晶粒細(xì)，粉末收得率高，成本低。通過調(diào)節(jié)噴嘴幾何尺寸，控制霧化介質(zhì)及其他工藝參數(shù)，可獲得一定尺寸與形狀（球狀或不規(guī)則形狀）的金屬粉末。

還原鐵粉是一種灰色或黑色粉末，能夠吸收空氣中的水分還有氧氣，在食品中主要做干燥劑使用。有的人以為還原鐵粉和霧化鐵粉是同一種性質(zhì)，都是鐵粉，其實(shí)不然，他們是兩種物質(zhì)，下面我來介紹一下還原鐵粉和霧化鐵粉的區(qū)別，快跟隨鐵粉廠家來看一看吧。制作方法不同：還原鐵粉是提煉出來的，霧化鐵粉是用高壓水霧化生產(chǎn)的。用途不同：還原鐵粉是作還原劑用，霧化鐵粉是壓制機(jī)械零件很好的原料。使用材料不同：還原鐵粉是以海綿鐵或者軋鋼鐵皮為原料來進(jìn)行高溫還原并篩選分級得來的，而霧化鐵粉是用熔融鐵或鐵合金用高壓水霧化生產(chǎn)的。

粉末冶金是一種通過加熱壓實(shí)金屬粉末至低于其熔點(diǎn)進(jìn)行金屬成型過程的技術(shù)。汽車領(lǐng)域是粉末冶金應(yīng)用的主戰(zhàn)場，汽車零部件國產(chǎn)化帶來粉末冶金行業(yè)快速增長。根據(jù)配方不同，粉末冶金零件的抗拉強(qiáng)度在170—1200MPa之間，相比傳統(tǒng)零件制造工藝，粉末冶金零件接近最終尺寸，具有良好的光潔度，減少后續(xù)加工成本，限度地減少廢品損失;此外，能夠生產(chǎn)別的工藝無法制造的復(fù)雜或獨(dú)特形狀的零件，并且能夠控制產(chǎn)品的孔隙率，以此滿足產(chǎn)品自潤滑、耐磨性等方面的需求。相對傳統(tǒng)機(jī)加工切削工藝，粉末冶金節(jié)能60%，材料利用率高達(dá)95%，是高性價比零部件的極佳選擇。也作為增材制造的重要成型工藝，成為中國制造2025的重要一環(huán)。

鐵粉是粉末冶金的首要原料。按粒度，習(xí)慣上分為粗粉、中等粉、細(xì)粉、微細(xì)粉和超細(xì)粉五個等級。粒度為150～500μm范圍內(nèi)的顆粒構(gòu)成的鐵粉為粗粉，粒度在44～150μm為中等粉，10～44μm的為細(xì)粉，0.5～10μm的為極細(xì)粉，小于0.5μm的為超細(xì)粉。通常將能通過325目規(guī)范篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要進(jìn)行更高精度的篩分則只能用氣流分級設(shè)備，但關(guān)于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮?dú)饩S護(hù)分級機(jī)來做。鐵粉首要包含還原鐵粉和霧化鐵粉，它們因?yàn)椴灰粯拥纳a(chǎn)方式而得名。純的金屬鐵是銀白色的,鐵粉是黑色的,這是個光學(xué)疑問,因?yàn)殍F粉的表面積小,沒有固定的幾何形狀,而鐵塊的晶體結(jié)構(gòu)呈幾何形狀,因此鐵塊吸收一有些可見光,

為了解央高溫下鐵對金剛石的熱侵蝕，提高結(jié)合劑與金剛石的結(jié)合強(qiáng)度以及工具的自銳性，鐵基結(jié)合劑的發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面：鑄鐵結(jié)合劑。深圳粉末冶金用預(yù)合金化鐵粉多少錢一噸鑄鐵結(jié)合劑已成功用于加工陶瓷的金剛石磨輪，其主要成分是：灰口鑄鐵切削粉碎粉加羰基鐵粉。由于鑄鐵粉中含硅，通過燒結(jié)處理后使石墨球狀化，而提高了結(jié)合劑的強(qiáng)度;鑄鐵中的石墨，可防止磨削過程中的燒焊，使被加工件表面干凈，粉末冶金用預(yù)合金化鐵粉降低表面粗糙度;鑄鐵粉飽和著碳，使高溫?zé)Y(jié)時金剛石所擴(kuò)散的碳原子極少，從而抑制金剛石的劣化；羰基鐵粉可降低鑄鐵含碳量和燒結(jié)后的脆性，提高鑄鐵粉的燒結(jié)性和對金剛石的黏結(jié)力。鑄鐵結(jié)合劑磨輪較青銅基磨輪具有強(qiáng)度高，磨削比大，便于控制磨削速度，工件表面粗糙度低等優(yōu)點(diǎn)。鑄鐵結(jié)合劑還成功應(yīng)用于石材用金剛石圓鋸片。