粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經(jīng)過成形和燒結(jié)，制造金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。粉末冶金用預(yù)合金化鐵粉生產(chǎn)廠家粉末冶金法與生產(chǎn)陶瓷有相似的地方，均屬于粉末燒結(jié)技術(shù)，因此，一系列粉末冶金新技術(shù)也可用于陶瓷材料的制備。粉末冶金包括制粉和制品。北京預(yù)合金化鐵粉其中制粉主要是冶金過程，和字面吻合。而粉末冶金制品則常遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出材料和冶金的范疇，往往是跨多學(xué)科（材料和冶金，機(jī)械和力學(xué)等）的技術(shù)。尤其現(xiàn)代金屬粉末3D打印 ，集機(jī)械工程、CAD、逆向工程技術(shù)、分層制造技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、材料科學(xué)、激光技術(shù)于一身，使得粉末冶金制品技術(shù)成為跨更多學(xué)科的現(xiàn)代綜合技術(shù)。

5月12日，中國(guó)五礦集團(tuán)公司與國(guó)際海底管理局在北京簽署國(guó)際多金屬結(jié)核礦區(qū)勘探合同，邁出了中國(guó)企業(yè)積極開展國(guó)際海底礦區(qū)勘探開發(fā)的國(guó)際合作交流、努力推進(jìn)國(guó)際海底礦產(chǎn)資源從勘探走向開發(fā)的步伐。如今，無(wú)論是有意涉足深?？碧介_發(fā)的企業(yè)，還是多年密切關(guān)注深海礦產(chǎn)資源開發(fā)的國(guó)際組織和各國(guó)政府，都在關(guān)注著國(guó)際海底礦產(chǎn)資源開發(fā)規(guī)章的條款制定和總體推進(jìn)情況。請(qǐng)看來自中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局發(fā)展研究中心有關(guān)專家的權(quán)威解讀。根據(jù)1982年制定的《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，除各國(guó)領(lǐng)海、毗連海、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、大陸架以外的區(qū)域?qū)儆凇叭祟惞餐^承財(cái)產(chǎn)”,被稱為“區(qū)域”。

提高鐵粉綜合性能，從粉末冶金制品性能要求出發(fā)開發(fā)新產(chǎn)品，例如為提高粉末冶金零件密度與強(qiáng)度，添加了鎳、銅、鉻、鉬等元素，因此擴(kuò)散合金粉末應(yīng)運(yùn)而生，研究不斷深化。瑞典赫格那斯含鉻擴(kuò)散合金粉的性能很不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)目前還沒有，為提高生坯密度均勻性，改善制品壓制工藝，預(yù)混合粉目前正趨成熟，為適應(yīng)提高生坯密度而出現(xiàn)的溫壓工藝，使溫壓專用粉的研究也進(jìn)了一大步。隨著粉末鍛造技術(shù)發(fā)展，粉末鍛造用粉已經(jīng)成熟。尤其值得注意的是粉末潤(rùn)滑劑的研究，溫壓、模壁潤(rùn)滑、提高生壞強(qiáng)度的潤(rùn)滑劑，瑞典、QMP均已研制成功。壓坯強(qiáng)度已超過40 MPa，可機(jī)加工。 由于國(guó)外鐵粉產(chǎn)量以水霧化鐵粉為主，對(duì)它的研發(fā)改進(jìn)工作較多，對(duì)還原鐵粉性能改進(jìn)的研究不多。

粉末冶金（PM）是一種形狀復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)件的制造技術(shù)，可以節(jié)省材料、能源和人力。它非常適合批量生產(chǎn)。因此，在美國(guó)和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業(yè)同步發(fā)展。據(jù)了解，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚(yáng)聲器、收音機(jī)、微型電視機(jī)、錄音機(jī)、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動(dòng)和發(fā)電機(jī)用刷子，分配器用白金觸點(diǎn)（W觸點(diǎn)），汽車輪胎用防滑釘，無(wú)鉛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門座，燒結(jié)金屬油。柴油機(jī)過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質(zhì)合金工具、量具、模具。這些產(chǎn)品或材料只能采用粉末冶金技術(shù)制造。因此，沒有這些粉末冶金產(chǎn)品和材料，汽車工業(yè)的發(fā)展就永遠(yuǎn)不會(huì)達(dá)到現(xiàn)在的水平。